Test EVERCROSS EV85F : la trottinette qui promet du confort pour les trajets urbains

J'ai testé la trottinette électrique EVERCROSS EV85F pendant quelques semaines pour voir ce qu'elle a dans le ventre. Clairement, ce modèle s'adresse à ceux qui cherchent une solution pratique pour se déplacer en ville. En voyant les caractéristiques sur le papier, on pourrait penser que c'est un bon rapport qualité-prix. Mais est-ce que ça se vérifie une fois sur la route ?

Dès la première utilisation, j'ai remarqué que la trottinette était plutôt facile à manier. Elle se plie en un clin d'œil, ce qui est super pratique pour la ranger dans un coin ou la balader dans les transports en commun. Par contre, un premier point négatif, c'est son avertissement de ne pas l'utiliser sous la pluie. Étant donné la météo capricieuse, ça limite un peu l'usage au quotidien.

Visuellement, elle a un design sobre qui ne crie pas au génie mais qui reste correct. Le fait qu'elle soit assez légère pour une trottinette électrique (15 kg) est un atout non négligeable. Cependant, j'ai trouvé qu'elle manquait un peu de punch, surtout quand il s'agit d'accélérer en montée. Ça reste un modèle fait pour la ville et les trajets plats.

Dans cette section, je vais vous parler un peu plus de ses caractéristiques et de ce que j'en ai pensé après plusieurs jours d'utilisation.

Quand on parle de rapport qualité-prix, l'EV85F s'en sort plutôt bien. Pour le tarif proposé, elle offre une combinaison de caractéristiques qui satisfera la plupart des utilisateurs urbains. En comparaison avec d'autres modèles de la même gamme, elle se place bien, surtout avec ses fonctionnalités connectées et son confort de conduite.

Cela dit, il ne faut pas s'attendre à des révolutions à ce niveau de prix. Elle fait ce qu'on attend d'elle, ni plus ni moins. Les finitions sont correctes, et la durabilité semble au rendez-vous après plusieurs semaines d'utilisation sans souci majeur.

Pour ceux qui cherchent une trottinette pour des trajets quotidiens en ville sans casser leur tirelire, c'est une option à considérer. Par contre, si vous avez besoin de plus de puissance ou d'autonomie, il faudra probablement investir un peu plus pour un modèle supérieur.

En conclusion, l'EV85F présente un bon rapport qualité-prix pour un usage modéré. C'est une trottinette qui convient à ceux qui cherchent une solution pratique et abordable pour leurs déplacements quotidiens.

La trottinette EVERCROSS EV85F a un design assez classique, ce qui peut plaire à ceux qui préfèrent la discrétion. Sa couleur noire passe-partout et son cadre en aluminium offrent une impression de solidité. Cependant, ne vous attendez pas à ce qu'elle attire tous les regards. C'est un peu le 'jean et t-shirt' du monde des trottinettes.

Ce qui m'a vraiment plu, c'est sa fonction pliante. Avec des dimensions pliées de 108 x 47 x 114 cm, elle se glisse facilement dans le coffre d'une voiture ou un coin du bureau. C'est un vrai avantage pour ceux qui bougent beaucoup entre les transports en commun et leurs destinations finales. On n'a pas toujours envie d'une trottinette encombrante qui demande de la place.

D'un autre côté, le design n'est pas exempt de défauts. Les poignées, bien que fonctionnelles, pourraient être un peu plus ergonomiques. Après de longs trajets, je sentais une petite fatigue dans les mains, ce qui est dommage. En revanche, le plateau est suffisamment large pour être confortable, un bon point pour ceux qui ont besoin de stabilité pendant leurs trajets.

En bref, le design de l'EV85F est simple mais efficace. Peut-être qu'un peu plus d'audace n'aurait pas fait de mal à son look général, mais elle fait le job sans fioritures.

Un point crucial pour une trottinette électrique, c'est l'autonomie. Avec sa batterie de 7,8AH, l'EV85F promet jusqu'à 30 km d'autonomie en conditions idéales. En pratique, avec un usage quotidien et quelques montées, je suis plutôt arrivé autour des 20-25 km. Ça reste suffisant pour des trajets quotidiens en ville, mais il faut garder un œil sur la jauge si vous prévoyez de longues distances.

Le temps de charge est assez standard. Il m'a fallu environ 4 à 5 heures pour une recharge complète, ce qui est dans la norme pour ce type de produit. Par contre, il n'y a pas de fonctionnalité de recharge rapide, donc il faut bien planifier ses déplacements pour éviter de se retrouver à sec.

Ce qui est pratique, c'est la gestion de la batterie via l'application. Vous pouvez voir précisément le pourcentage restant, ce qui est plus fiable que de simples barres de niveau. Cependant, j'aurais aimé que la batterie soit un peu plus performante pour éviter de la recharger tous les deux jours, surtout en utilisation intensive.

En résumé, la batterie fait le job pour des trajets urbains, mais elle ne convient pas forcément à ceux qui ont besoin de couvrir de longues distances sans recharger.

L'un des atouts de l'EV85F, c'est le confort de conduite. Avec ses pneus de 8,5 pouces et ses doubles amortisseurs, elle se faufile plutôt bien dans les rues de la ville. J'ai apprécié la douceur de roulement sur les pavés, même si, soyons honnêtes, elle ne fait pas de miracles sur les routes vraiment accidentées.

Le système de freinage double (E-ABS et frein à disque) apporte une vraie sécurité, ce qui est rassurant quand on est en pleine circulation. J'ai eu l'occasion de tester les freins sur une pente raide, et ça répond sans trop de souci. C'est un plus pour les citadins qui doivent gérer des descentes au quotidien.

Par contre, un point faible côté confort, c'est la limitation à ne pas rouler sous la pluie. Ça peut être vraiment frustrant quand on a besoin de se déplacer quel que soit le temps. Le guidon, bien que réglable en hauteur, manque un peu de flexibilité pour s'adapter à toutes les morphologies, ce qui peut gêner si vous êtes particulièrement grand ou petit.

En somme, niveau confort, cette trottinette est correcte sans être exceptionnelle. Elle s'en sort bien pour des trajets urbains classiques mais montre ses limites dès qu'on sort des sentiers battus.

Avec son moteur de 350W, l'EV85F propose une performance correcte pour des trajets urbains. Elle a trois vitesses différentes, et la vitesse maximale de 25 km/h suffit pour la plupart des déplacements en ville. J'ai trouvé qu'elle avait une accélération assez douce, ce qui est bien pour éviter les départs brusques.

Ce qui m'a un peu déçu, c'est son comportement en montée. Elle a tendance à peiner un peu et perd de la vitesse dès que le terrain s'élève. Pour des trajets sur terrain plat, pas de souci, mais ne vous attendez pas à des miracles en colline. D'un autre côté, elle est plutôt silencieuse, grâce à son moteur sans balais, donc niveau bruit, ça reste agréable.

En termes de maniabilité, elle est plutôt réactive et tourne bien dans les virages serrés. J'ai aussi apprécié que l'application EVERCROSS PRO permette de suivre la vitesse et l'état de la batterie en temps réel. C'est un gadget sympa qui permet de mieux gérer ses trajets et son autonomie.

Globalement, la performance est au rendez-vous pour un usage quotidien en ville, mais ne vous attendez pas à une bête de course. Pour le prix, elle tient ses promesses, mais elle ne surpasse pas ses concurrents non plus.