Test Eleglide Mopride Plus 1 : le VTT électrique qui tient ses promesses sans fioritures

J'ai testé le Eleglide Mopride Plus 1 pour voir ce qu'il avait dans le ventre. Pour un vélo électrique de montagne, l'accent est souvent mis sur la performance et la polyvalence. Avec ses 21 vitesses et son moteur de 250 W, ce modèle semblait prometteur.

Ce qui m'a tout de suite plu, c'est sa capacité à s'adapter à différents terrains. Que ce soit en ville ou en pleine nature, ce vélo sait se montrer à la hauteur. Mais attention, il a aussi ses limites.

Il faut dire qu'avec une batterie de 12,5 Ah, on s'attend à une autonomie correcte. Et effectivement, après plusieurs sorties, on est dans les clous avec environ 80 à 100 km en mode assistance. Pas de quoi faire un Paris-Marseille, mais suffisant pour des balades tranquilles.

En gros, si vous cherchez un vélo pour de petites aventures ou pour vos trajets quotidiens, le Mopride Plus 1 pourrait bien vous convenir.

Le design du Eleglide Mopride Plus 1 est sobre, sans être ennuyeux. Avec son cadre en aluminium, il est à la fois léger et robuste. C'est un atout quand on doit le transporter ou le manœuvrer en ville. Le choix de couleur est limité, donc pas de quoi faire le difficile si vous cherchez une couleur spécifique.

L'écran LCD est lisible, même en plein soleil. C'est pratique pour vérifier rapidement sa vitesse ou l'état de la batterie sans quitter la route des yeux. Par contre, l'écran pourrait bénéficier de fonctionnalités plus avancées pour les amateurs de gadgets high-tech.

Les pneus antidérapants de 27,5 pouces jouent bien leur rôle, que ce soit sur le bitume ou sur des chemins plus accidentés. Le vélo tient bien la route, ce qui est rassurant quand on prend un virage un peu serré.

En résumé, le design ne révolutionne pas le genre, mais il est efficace pour un usage quotidien. C'est un vélo qui mise plus sur la fonctionnalité que sur le style tape-à-l'œil.

La batterie de 12,5 Ah est amovible, ce qui est un vrai plus pour la recharger facilement chez soi ou au bureau. Après plusieurs utilisations, j'ai trouvé que l'autonomie annoncée entre 80 et 100 km en mode assistance est réaliste, à condition de ne pas abuser des modes de vitesse élevée.

Le temps de recharge est d'environ 5 à 6 heures. Ce n'est pas le plus rapide du marché, mais c'est acceptable si vous avez l'habitude de recharger la nuit. Pour ceux qui envisagent de longs trajets réguliers, il faudra peut-être s'organiser pour recharger plus souvent.

Le BMS, ou système de gestion de la batterie, est censé prolonger la durée de vie de celle-ci. Difficile de juger sur une période de deux semaines, mais jusqu'à présent, la batterie semble tenir la promesse.

En conclusion, l'autonomie est correcte pour des usages variés. Ce n'est pas exceptionnel, mais ça fait le job pour des trajets quotidiens ou des escapades le week-end.

Pour ce qui est du confort, le Eleglide Mopride Plus 1 s'en sort plutôt bien. La suspension avant absorbe bien les chocs sur les chemins accidentés. On se sent en sécurité, même quand la route devient un peu chaotique.

Le siège est réglable, ce qui est pratique pour ajuster la hauteur selon votre taille. Par contre, je l'ai trouvé un peu dur sur les longues distances. Après une heure de route, on commence à sentir des douleurs, donc prévoyez peut-être un coussin de selle si vous êtes sensible à ce niveau.

Le guidon est bien proportionné, et les poignées offrent une bonne prise en main. C'est un détail, mais on apprécie vraiment quand on doit rouler pendant un moment.

Au final, le confort est correct pour un VTT électrique. Il ne faut juste pas s'attendre à rouler sur un nuage, mais pour des sorties de quelques heures, ça passe sans problème.

Le moteur de 250 W offre une bonne assistance au pédalage. On le sent bien quand on doit grimper une côte ou quand on veut simplement rouler sans trop d'effort. Ce n'est pas un foudre de guerre mais pour une utilisation urbaine ou des balades en forêt, c'est largement suffisant.

Les 21 vitesses permettent d'ajuster facilement sa cadence, peu importe le dénivelé. J'ai bien aimé cette polyvalence, surtout quand on passe d'un chemin plat à une montée raide en un rien de temps. Le changement de vitesse est fluide, ce qui ajoute au confort de conduite.

Côté vitesse maximale, on atteint les 25 km/h en mode assistance. C'est conforme à la législation, mais ne vous attendez pas à rouler à tombeau ouvert. Pour moi, c'est un compromis acceptable entre performance et sécurité.

En somme, le Eleglide Mopride Plus 1 remplit ses promesses sans prétention. Ça convient parfaitement pour ceux qui cherchent un vélo pour des trajets quotidiens ou des sorties occasionnelles.